Срок оборачиваемости контейнеров с начала года увеличился на 20-25%, что повлияло на достаточность контейнерного оборудования для экспорта из Китая. Однако стоимость железнодорожной и морской доставки в Китай критично не выросла. Увеличились ставки на пользование контейнерами, а российские и казахские операторы железнодорожного подвижного состава повысили свои ставки на грузовые перевозки. Также в Китае наблюдается нехватка контейнеров, из-за чего увеличивается стоимость их предоставления под перевозку.
В России наблюдается дефицит контейнерного экспорта и запруженные пустыми контейнерами терминалы. Китай является главным торговым партнером России по импорту и экспорту, и в такой ситуации Китай повышает тарифы, понимая, что России придется продолжать покупать товары, переплачивая за логистику. Однако рост стоимости товаров не составляет 20%.
Согласно данным таможенной статистики Китая, экспорт товаров в Россию за 2023 год вырос почти в 1,5 раза и составил $111 млрд. Доля Китая в товарообороте России оценивается почти в треть.
